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香港電車自1904年起，便於港島沿海岸線行駛，百年來見證了港島東西的發展。香港掌故專家鄭寶鴻自小在港島長大，亦對附近的歷史有深入研究，這次電車遊駛經灣仔至銅鑼灣一帶，天樂里一帶有個「觀察角」？銅鑼灣與怡和洋行有什麼密切關係？這位香港歷史「活字典」將為讀者一一解答。
電車由金鐘駛進灣仔，位於金鐘道與皇后大道東的岔路口一帶叫「大佛口」，鄭寶鴻指，由於第一次世界大戰後，日資大佛古物行「大佛洋行」（Daibutsu）設於在莊士敦道口，因而得命。後來政府發展灣仔區，古物行被鏟平，開闢成軒尼詩道的一部分。
鄭寶鴻透露，莊士敦道原名叫海傍東，1920年代填海完成後才叫作莊士敦道，現時灣仔電車路百年歷史古蹟和昌大押，屬於海旁東的一部分。「寶靈海旁西、寶靈海旁中，分別是現時的德輔道西和德輔道中，於1890年至1904年中環填海後，海旁西和海旁中才正式貫通。」至於海旁東則由軍器廠（現時軍器廠街）所在，一直沿一座小海灣（也是灣仔之名的由來）延伸至天樂里一帶的一座山嘴，當時名為「觀察角」。鄭寶鴻表示，早期該處可看到商船進口及維港的動靜，故有「觀察角」之稱。
灣仔位於海岸線旁，區內有不少與船有關的街名，當中包括船街。鄭寶鴻透露，船街在1910年代建成，有不少外國船隻停泊在此，因而得名。而昔日船街附近有修理船隻服務，有一橫街捷船街，相信亦跟修船有關。此外，早年附近有多座船塢及船廠，包括麥加力歌船廠（現時是麥加力歌街），以及位於分域街的分域船廠等；而茂羅街、巴路士街及克街一帶，早年亦是商行、工廠及船廠林立，這些街道都是以當時的商行及工廠而命名。
鄭寶鴻指，早年灣仔有不少外國水兵登陸，風月場所應運而生。例如春園街曾是一個妓寨區，由於每間妓院均以大門牌號數（英文：Number）作寨名，數十座樓宇內的華洋妓女，都是服務外籍水兵嫖客，因此該條街當時又被稱為「大冧巴」。
電車路附近的大有廣場，原來曾是酒家與戲院之地。鄭寶鴻表示，1938年，英京酒家於莊士敦道與菲林明道交界開業，是早年灣仔區的地標，更曾設宴款待英女王丈夫菲臘親王。到了1980年代，酒家與相鄰的東方戲院被合併發展，重建成現時的綜合性商廈大有大廈。
位於灣仔道與皇后大道東交界的律敦治醫院，原來與香港防癆會有關。鄭寶鴻指，1949年，政府向創立香港防癆會的印度企業家律敦治先生批出海軍醫院用地，用來興建防癆醫院，後來才成為今天的律敦治醫院。
鄭寶鴻又透露，早期電車由天樂里轉入跑馬地，而灣仔昔日殯儀館林立，因此乘搭電車會經過不少長生店。1930年代初，香港殯儀館亦曾在灣仔道216號營業，後來政府需要發展灣仔，殯儀館才遷出灣仔，至1960年代才於北角現址經營。鄭指，香港殯儀館在灣仔經營的年代，發生過最轟動的事件，便是1964年影星林黛出殯，大批影迷排隊瞻仰她的遺容。
鄭寶鴻形容，灣仔本來並非興盛之地，自1921年政府開始進行填海工程，及後填出軒尼詩道、駱克道及謝斐道，1930年起，才開始有不少市民從中環搬到灣仔居住，加上1972年紅隧通車，灣仔因此變得繁盛。
電車由灣仔駛進銅鑼灣區，鄭寶鴻指，這一帶與怡和洋行有着密切的關係。怡和洋行是一家英資財團，由蘇格蘭人威廉‧渣甸透過在中國與印度等地販售鴉片起家。1840年代，怡和購下今日銅鑼灣及附近大幅土地作貨倉，因此附近不少街道均以「怡和」或「渣甸」命名，包括怡和街及渣甸街。此外，銅鑼灣每日中午鳴放禮炮，為貨船報時，也是由怡和洋行負責。
銅鑼灣最聞名中外的，可謂是鵝頸橋「打小人」。鄭寶鴻指，「打小人」最初在上環東華醫院及磅巷附近進行，後來遷到禮頓道發展，到了1960至1970年代，才集中在鵝頸橋一帶。鄭寶鴻透露，早年電車由軒尼詩道轉入波斯富街路口，有電車「撬路員」會坐在電燈柱旁的木箱上，適時調整路軌，讓電車可轉入跑馬地方向。
銅鑼灣另一地標、位於波斯富街99號的利舞臺，是1920年由利希慎家族購入的利園山地皮之一，利希慎為方便母親欣賞粵劇，便把利園山部分土地建成利舞臺戲院，落成初期，香港電車每晚更有一輛「午夜專車」，從利舞臺載客到當時娛樂場所集中地石塘咀一帶。利舞臺曾是香港的高尚娛樂表演場地，《香港志‧總述 大事記》記載，1973年6月24日，無綫電視主辦首屆香港小姐競選，於利舞臺戲院舉行總決賽，並首次通過電視公開播映，孫泳恩奪得冠軍。1995年，原址改建成今日的利舞臺廣場。鄭又指，附近的時代廣場，則曾是銅鑼灣電車廠，1980年電車廠遷至西環屈地街，這裏才發展成為時代廣場。
